– Itt sokszor hosszú sorok állnak, és általában egy-két órát vesz igénybe a bejutás és az áruk kipakolása. A China-Europe Express Port of Yiwu West pályaudvar érkezési pontján a hosszú konvoj bosszúsá vált a sofőr, Song mester számára. Egy teherautónyi ruha érkezett ide Vencsouból. A járvány a légi közlekedést nagymértékben érintette. Az áru mielőbbi kiszállítása érdekében a főnök megkért, hogy szállítsam el az árut Yiwu-ba, és engedjem el az árut Yixin Európába."
A járvány globális terjedése óta jelentősen megnőtt a globális gazdasági és kereskedelmi fejlődés bizonytalansága, valamint a globális ipari és ellátási láncok instabilitása. A járvány által különböző mértékben érintett tengeri és légi közlekedés esetében a Yixinou megfordította a tendenciát. Idén július első hónapjában 404 vonat indult 33 452 TEU szállítására, a szállítási bevétel 262 millió jüan volt, és az előző évhez képest 211,1%-os növekedést jelent.
Február 10-én, miután átesett a különböző részlegek felülvizsgálatán, és megállapította, hogy alkalmas a munka folytatására, a Yixinou befejezte első indulását, miután a Tavaszi Fesztivál{1}} autóalkatrészeket tartalmazó konténereket felemeltek a "Yixinou" China-Europe Expressre. (Yiwu-Mingming) (Sk) Geely, amely 16:00-kor indult, és 14 nappal később érkezett Minszkbe, Fehéroroszország fővárosába. Ezt követően Yixinou sikeresen elindította az első járványmegelőzési anyagokat szállító Kína-Európa vonatot, az első Kína-Európa vonatot a "China Post"-tal, az első Kína-Spanyolország nemzetközi együttműködés járványellenes anyagvonatot, valamint az európai játékvonatot, a "Geelyt". Expressz logisztika" különvonat és így tovább.
A Yixinou normál működése áldássá vált a Yiwu-i kereskedők számára.
"A járvány kitörése után az Európába küldendő áruk nagymértékben érintettek." Zhang úr, Yiwu International Trade City kereskedője azt mondta: "Az európai országok útvonalait vagy leállították vagy csökkentették, és a szállítási ár is megváltozott az eredeti kilogrammonkénti árhoz képest. 39 jüan 70 jüanra emelkedett, és mi nem engedhet meg magának ilyen magas szállítási költséget." Tárgyalás után az árut végül Yixinou-n keresztül küldték Európába. "A China-Europe Express szállítási ára legalább 50%-kal olcsóbb, mint a légi szállítás, és körülbelül 15 napot vesz igénybe. Ez a leggazdaságosabb és legkényelmesebb szállítási mód a célállomás eléréséhez. Ugyanakkor a jellemzők szerint kis áruk esetében is alkalmazhatja a konszolidáció módját. A kis áruk kis méretűek, és néha a szállítmány mennyisége sem lesz különösen nagy. , Így több terméket is összeállíthatunk egy szekrényben, ami szintén csökkentheti a költségeket minket." Mr. Zhang mondta.
A Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd., a Yixinou üzemeltetőjének felelőse szerint a járvány óta Yixinou lett az Európába küldött áruk fő szállítási csatornája. A járványmegelőzés szempontjából biztonságosabb; másodszor, a szállítási költségek alacsonyabbak, mint a légi szállításé, és az idő rövidebb, mint a tengeri szállításé."
Ugyanakkor a nemzetközi logisztika időjárás-biztonsági navigációjának, valamint a kapcsolódó időjárási információk előrejelzésének, korai figyelmeztetésének és lekérdezésének megvalósítása érdekében a Yixin-Europe vonat egy "fekete dobozt" telepített az időjárás figyelésére. Ezen a "fekete dobozon" keresztül a meteorológiai osztály olyan meteorológiai adatokat szerezhet be, mint a hőmérséklet, a páratartalom, a légnyomás és a Kína-Európa vonaton való elhelyezkedés, ezáltal megvalósítva a Kína-Európa vonat teljes körű megfigyelését. A "fekete doboz" által visszacsatolt adatok szerint a meteorológiai osztály a China-Europe Railway Express Business Logistics Weather Service többpárti megosztott platformján keresztül az aktuális időjárási viszonyok és a változó viszonyok alapján tudja a konténert az utazás teljes ideje alatt figyelni. a vasút menti nagyvárosok trendjei, kombinálva a szállított áruk logisztikai jellemzőivel és meteorológiai alkalmasságával. A tényleges időjárási környezet belül és kívül.
A Yiwu China-Europe Express eddig 12 működő diszpécser vonallal, 4 fiókkal és 5 logisztikai elosztó központtal létesült a China-Europe Express mentén, amely Ázsia és Európa 37 országát és régióját köti össze, ezzel a legnagyobb működő országgá vált. irány és teherbíró képesség. Az egyik Kína-Európa Expressz vonat a legmagasabb díjszabással, a legtöbb ország között és a leghosszabb szállítási útvonallal.
Forrás: People's Daily Online